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越来越常见的副驾驶文娱屏,是鸡肋仍是趋势?

admin 2019-05-18 127人围观 ,发现0个评论

副驾文娱屏是技能和内容服务开展的产品

上个月逛上海车展的时分,我发现了一个比较有意思的现象,副驾文娱屏越来越多。

其实早在 2016 年的 CES 上,博世就展出过一套多屏的概念座舱,探究过副驾文娱屏的或许性。

而我第一次见到相似规划呈现在量产车里,形象里是前年的北汽新能源 Arcfox Lite。这款小车搭载了三连横屏的规划,可是因为做工一般、屏幕缝隙大、UI 十分粗糙,反而给我留下了很差的观感。

到了本年车展,新造车范畴的抱负 ONE 和天边 ME7 都在副驾添加了文娱屏的规划。供货商方面,以智能座舱/内饰供货商佛吉亚为代表,也许多展现了具有副驾文娱屏的座舱产品。

而在前几天越来越常见的副驾驶文娱屏,是鸡肋仍是趋势?,保时捷 Taycan 内饰曝光,也承认副驾方位也有一块独立屏幕。

别的在某种程度上,拜腾的大屏也能够看作副驾屏的另一种方法。不过因为屏幕之间不存在物理的阻隔,因而在软硬件、交互技能上需求更高的规划要求。当然,仅仅从视觉上来说,拜腾的计划是有不小优势的。

总归,以上的种种现象都阐明,未来必定会呈现越来越多具有副驾文娱屏的车型。

别的,还有一些车型在副驾装上了小型液晶屏幕来操控和显现车辆的部分信息(包含空调、多媒体音量、车速、档位信息等),不属于本文评论规模之内。

法拉利 GTC4 Lusso 的副驾驭显现屏

为什么现在才呈现?

在副驾独自做一个屏幕这件事,之前更多呈现在后装商场。用户为了满意副驾乘客的文娱需求,会考虑加装一块屏幕。

淘宝上的奥迪后装副驾屏幕

路虎的改装副驾屏幕尺度更大,更趋近本文评论的形越来越常见的副驾驶文娱屏,是鸡肋仍是趋势?状

主机厂曩昔不做这件事的原因不难剖析。

在车里添加一块屏幕,需求从头规划内饰风格。车规级的大屏要统筹文娱功用、安全安稳等,轻率参加一块契合车规的屏幕,主机厂显着需求支付不小的本钱。

别的,副驾文娱屏的主要功用会集在影音文娱(更主要是视频),其他相似音乐播映、电台等文娱功用完全能够经过中控屏幕来完结,独自做一个屏幕的创业板指本钱过高。

在 4G 网络遍及之前,车机大屏很难经过在线服务的方法为用户供给视频内容(网速、流量都是问题),而让用户经过插拔 U 盘等方法播映视频,运用频次必定不会高。

所以在曩昔的很长一段时刻,前装的副驾文娱屏完全是没必要的。

差异化是原因

当时刻来到 2019 年,状况就有了改变。

首要,软硬件技能的开展使得副驾添加一块文娱屏的难度和本钱下降了。不论是运用不同的芯片来驱动不同功用屏幕(相似抱负 ONE,驾驭和文娱大屏运用不同芯片),或是运用一块芯片,在体系中运用 supersivor 来驱动多块屏幕及体系,都现已成为量产可接受的计划。

别的,网络传输速度的提高和流量费用的下降,使得主机厂为用户供给视频服务的本钱也下降到了可接受的规模(5G 运用之后这个效应会更显着)。再加上第三方 CP/SP 和车联网服务结合的越来越严密,相似爱奇艺、QQ 音乐这样的内容服务商都能够轻松的接入到车机体系内。

轿车的 IVI 体系也是因为这些要素,在最近一两年时刻迎来了大迸发。简直一切主机厂(特别是自主品牌和新造车)都在快速迭代车机文娱体系。现在为止,一些头部车企的车机体系在导越来越常见的副驾驶文娱屏,是鸡肋仍是趋势?航、文娱这类根底功用上,都现已做的比较好用。

从驾驭者的人车交互体会来看,现在的技能条件下很难在短时刻内发生巨大提高。因而在这样的大前提下,差异化就成了车企宣扬的诉求之一。所以一些车企开端把视野转向副驾,这或许是现阶段会开端呈现副驾文娱屏的主要原因。

难度在哪儿?

当然,副驾文娱屏也不是简略的加一块屏幕。

从视觉视点剖析,车里添加屏幕简单影响内饰的整体性。特别是因为屏幕的尺度和视点需求考虑到用户的最佳观看视角,简单导致内饰规划中副驾区域的同质化。而关于这块屏幕的内容、视觉和交互,既需求契合整车体系的调性,还需求考虑到用户是否操作快捷。总归,怎么完美的在车里加上一块屏幕,很检测规划师的功力。

其次,添加一块屏幕的背面,是要引导副驾用户更多的和车辆进行交互。无论是文娱,仍是跟车辆操控相关的功用,这块屏幕的功用鸿沟也需求在规划时侧重考虑。交互方法也需求从头界说,假如和主驾驭发生矛盾(比方语音操控),还需求区别不同音源来进行反应,对整车交互体系都有很高的要求。

别的,当副驾屏幕开端跟车辆操控相关起来,那么关于体系安稳性、网络安全等或许影响驾驭安全等状况,就需求体系有满足的安全冗余。

尽管副驾驭和驾驭安全相关性较小,但也需求留意运用文娱功用时,必定不能对驾驭者形成搅扰(抱负 ONE 的副驾独立蓝牙音源便是典型的比如)。当发生意外时,关于包含气囊弹出以及屏幕碎片飞溅等或许存在的风险,都需求进行谨慎的测验。

所以要做好副驾文娱屏,要求真不低。

最终再弥补点琐细的主意。

在现阶段,或者说今后的很长一段时刻里,副驾文娱屏都很难成为决议用户购买的决议计划性要素。特别是有许多人的驾驭场景里,副驾大都都是没有乘客的。假如要让这部分用户为了这些功用额定支付金钱本钱,显着不合适。

因而,当咱们评论副驾文娱屏的时分,需求结合特定的运用场景来看。

副驾文娱屏合适常常多人出行的场景,特别是现在的二胎家庭越来越多,许多时分会有多人出行的场景。在这一点上,抱负 ONE 的车型定位(面向奶爸奶妈)和功用界说就做的比较匹配,值得给个好评。别的,专车服务等场景也或许是副驾以及后排文娱体系运用的场景。

总归,副驾文娱屏现在来看只能算是如虎添翼,至所以不是鸡肋,是不是未来的必然趋势,就得看用户的口味和挑选了。

作者:大白

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作者问答

问:你会为副驾驭文娱屏买单吗?

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